导轨式升降机的两个油缸间距为2.5m，提升高度为1.2m，车前部比车后部重300kg，两个活塞在偏载条件下要求上升和下降必须同步平衡运行。根据这种特殊要求应用等量式分流一集流阀控制动作的平衡。当分流阀接入油路后进口压力p分成两个并联支路，经过两个完全相同的定节流孔4、4´，4、分别进入室a、b，然后由变节流口A及B分别接到两个并联油缸的进口处。

分流时，进口压力p大于a室压力pa（或b室压力pb）此压力差将换向活塞1分开，处于分流状态。当外负载不相同时，如A出口压力pA增大，引起a室压力pa瞬时增大，即化pa＞pb阀芯离开中间位置向右移动。

导轨式升降平台为了控制和弥补位置误差，在两个油缸下限位置分别设置了一个行程限位开关，使两个活塞在完成一个行程后，能自动调整一次位罝误差，保证每次重新启动时都是从零位开始，因而满足了位置精度条件。

导轨式升降机上升时液压系统内经过负载压力反馈达到新平衡同步上升。因此车尾一边活塞不会因负载轻而上升得快，车前部的活塞也不会因负载重而上升得慢。在不平衡负载条件下保持平衡同步上升和下降，实现了升降机特有的功能，克服了车身翻转下滑或抖动嗓声，达到了设计要求。