轿车自诞生之日起，便一向为行进其乘坐舒适性以及方便性而极力。而车门作为乘员上下车辆的一个必经之“地”，其也遭到极高的注重。而怎样非常好的开闭车门则是一个大课题。铰链作为联接车门和车体之间的联接体，效果天然不一样通常。实际上，铰链不但用在车门上，在轿车的发盖和后背门等需求翻开的本地，也需求铰链。

车门限位器(Doorcheck)的作用是绑缚车门翻开的程度。一方面它能够绑缚车门的最大开度，避免车门开得过大构成车门外板与车体相碰；另一方面，它可在需要时使车门坚持一定翻开角度时，如汽车停在坡道上或刮一般的风时，车门也不会自动关上。

轿车车门限位器主要有盒式限位器、扭杆式限位器和弹簧式限位器三大类。其间，最为多见的车门限位器是盒式限位器，也便是我们拉杆式限位器。盒式限位器是分体式的一种限位器，而扭杆式和弹簧式则是和门铰链制成一体，通常被归属于车门一体式铰链的领域。

盒式限位器是由于其有个限位盒而得名，其构造简略、成本低，得到了广泛应用，大多数轿车上都运用此种限位器。其缺点是：由于要独自安排，占用一定空间，一同对制作和设备央求较高，当设备不良时，简略发生异响；而当车门铰链变形致使车门下垂时，此种限位器也很简单发生变形，致使其功用失效，甚至发生严峻的噪音。